Færgerne mellem Møn, Bogø, Falster og Sjælland

Udviklingen af færgefarten mellem øerne samt den tilhørende infrastruktur i form af havne, landingssteder, veje og jernbaner.
328 Pins25 Følgere
Tilskud til havne på Bogø i 1854 og 1872 fra Præstø Amtsråd. I 1854 1.000 Rdl. , som må være til Lindebroen, og i 1872 1.500 Rdl., som må antages at være til opførelse af Skåningebro. Fundet af Mia Gerdrup i Folketidenden (sic!) (Ringsted), 3. juni 1882, på Mediestream.

Tilskud til havne på Bogø i 1854 og 1872 fra Præstø Amtsråd. I 1854 1.000 Rdl. , som må være til Lindebroen, og i 1872 1.500 Rdl., som må antages at være til opførelse af Skåningebro. Fundet af Mia Gerdrup i Folketidenden (sic!) (Ringsted), 3. juni 1882, på Mediestream.

pin 1
Grundtegning af IDA. Ida vejer 120 T. og har en dybdegang på 2.8 m. Motoren er en Alpha diesel ,3 cyl. fra Holeby Maskinfabrik og yder 210 Hk. Kilde: John Damgaard Steffensen.

Grundtegning af IDA. Ida vejer 120 T. og har en dybdegang på 2.8 m. Motoren er en Alpha diesel ,3 cyl. fra Holeby Maskinfabrik og yder 210 Hk. Kilde: John Damgaard Steffensen.

pin 1
heart 1
Udsigt fra Kalvehave Færgebro til Koster. C.W. Eckersberg, 1831.

Udsigt fra Kalvehave Færgebro til Koster. C.W. Eckersberg, 1831.

pin 1
heart 1
Dampfærgen FREM på bedding i Stubbekøbing. I baggrunden en åledrivkvase med vod til tørre. Fra bogen Lolland-Falster, Fejø, Femø, Askø og Bogø : Firmaomtaler m. v. under Red. af E. Andersen, H. C. Flintholm og H. Jacobsen. Af	 Kjeld G. Spilcker, 1946, Bd. 1-2. 342 og 712 s., illustreret.

Dampfærgen FREM på bedding i Stubbekøbing. I baggrunden en åledrivkvase med vod til tørre. Fra bogen Lolland-Falster, Fejø, Femø, Askø og Bogø : Firmaomtaler m. v. under Red. af E. Andersen, H. C. Flintholm og H. Jacobsen. Af Kjeld G. Spilcker, 1946, Bd. 1-2. 342 og 712 s., illustreret.

pin 1
Færgen Danmark sænket i Gedser Havn efter sabotagen d. 18. marts 1945. Kilde: Frihedsmuseet

Færgen Danmark sænket i Gedser Havn efter sabotagen d. 18. marts 1945. Kilde: Frihedsmuseet

Bogø Havn. Udateret. På bagsiden er stemplet Sjællandsposten AKTUELT Fakse - telf.103. Nederst i venstre hjørne er skrevet FHLA 202. Museum Sydøstdanmark. Fotonummer: 1988393F015

Bogø Havn. Udateret. På bagsiden er stemplet Sjællandsposten AKTUELT Fakse - telf.103. Nederst i venstre hjørne er skrevet FHLA 202. Museum Sydøstdanmark. Fotonummer: 1988393F015

Bogø Havn. Udateret. Billedvinklen er sjælden, idet man tydeligt ser vestre molekants runding og stenglacis, som begge er ændret ved en senere, udateret spunsning. Fra Museum Sydøstdanmarks samling.

Bogø Havn. Udateret. Billedvinklen er sjælden, idet man tydeligt ser vestre molekants runding og stenglacis, som begge er ændret ved en senere, udateret spunsning. Fra Museum Sydøstdanmarks samling.

Knud Tanggaard Seest (1889-1972) var overarkitekt i DSB i årene 1922-49. Seest har tegnet en lang række banegårdsbygninger i funktionalistisk og/eller nyklassicistisk stil, heriblandt Peter Bangs Vej Station (1942, præmieret), hovedbygning til banegården i Teheran for A/S Kampsax, Den Transiranske Jernbane (1935), Fredericia Station og Middelfart Station (begge 1935), Vordingborg Station (på billedet) (1935-36), Bernstorffsvej og Jægersborg Stationer (begge 1936) og Vordingborg Posthus…

Knud Tanggaard Seest (1889-1972) var overarkitekt i DSB i årene 1922-49. Seest har tegnet en lang række banegårdsbygninger i funktionalistisk og/eller nyklassicistisk stil, heriblandt Peter Bangs Vej Station (1942, præmieret), hovedbygning til banegården i Teheran for A/S Kampsax, Den Transiranske Jernbane (1935), Fredericia Station og Middelfart Station (begge 1935), Vordingborg Station (på billedet) (1935-36), Bernstorffsvej og Jægersborg Stationer (begge 1936) og Vordingborg Posthus…

Vordingborg gamle station og posthus beliggende nord for den nye station.Den nye banegrav er lige blevet etableret. Fra en fin billedserie: Storstrømsbroen indvies 26 september 1937.

Vordingborg gamle station og posthus beliggende nord for den nye station.Den nye banegrav er lige blevet etableret. Fra en fin billedserie: Storstrømsbroen indvies 26 september 1937.

26.09.1937 - Den nye Vordingborg station. Klokken er 16:25. Banegraven er nyetableret. Arkitekt: DSB's overarkitekt K.T. Seest om hvem der er en artikell på Wikipedia. Fra serien: Storstrømsbroen indvies 26 september 1937. Jf. evt. DSB bygningsregistrant. Bygningstjenesten v. arkitekt Leif Hernø, bygningsinspektør v. DSB. 1982. En meget fin beskrivelse af stationsbygningens arkitektur og indretning findes i Jens Bruun-Petersen: Jernbanen ved Vordingborg og Storstrømmen, 2015, ss. 35-41.

26.09.1937 - Den nye Vordingborg station. Klokken er 16:25. Banegraven er nyetableret. Arkitekt: DSB's overarkitekt K.T. Seest om hvem der er en artikell på Wikipedia. Fra serien: Storstrømsbroen indvies 26 september 1937. Jf. evt. DSB bygningsregistrant. Bygningstjenesten v. arkitekt Leif Hernø, bygningsinspektør v. DSB. 1982. En meget fin beskrivelse af stationsbygningens arkitektur og indretning findes i Jens Bruun-Petersen: Jernbanen ved Vordingborg og Storstrømmen, 2015, ss. 35-41.

Pinterest • Hele verdens idékatalog
Søg